Možná trochu ve stínu úspěchu továrnách vozů Škoda zůstal bez výraznější odezvy na letošním ročníku Rallye Monte Carlo výsledek Jarka Orsáka. Mladý jezdec si při své premiéře na legendární soutěži připsal krásnou devátou příčku, přestože podle svých slov odjížděl na jih s cílem otestovat sebe, Fabii S2000 a přitom zbytečně neriskovat.

V exkluzivním rozhovoru kromě zážitků z Monte Carla naznačuje pětadvacetiletý pilot, co by jej mělo letos čekat za program.

Jarku, jak se vůbec zrodil plán startovat na Monte Carlo? Je v tom snaha o více závodů IRC nebo vás jednoduše lákal start na této legendární rally?
"Monte jsme odjeli hlavně jako test před sezónou. Původně jsme měli v plánu startovat na Jänneru s Mitsubishi, ale po jeho zrušení jsme hledali jinde. Díky našim partnerům se nám nakonec podařilo zajistit start právě na této proslulé rally, naší prioritou je ale jednoznačně MMČR. A pokud se nám v průběhu roku podaří zajistit i další podniky mimo český mistrák, bude to pro nás jen bonus."

Neděsila vás před příjezdem do Monaka náročnost soutěže? Nebáli jste se celkové délky ostrých kilometrů?
"Ne, vůbec. Jak říkám, jeli jsme tam hlavně testovat. V každé rundě jsme například zkoušeli jiné nastavení tlumičů a stabilizátorů. Takže tempo jsme plně přizpůsobili tomu, abychom dojeli až do cíle."

Jakým způsobem probíhala volba pneumatik? Měli jste ledové špiony v tom pravém slova smyslu?
"Ano, špióny jsme měli. Ale pokud jsme se nemohli rozhodnout, vždy vyhrála sázka na bezpečnost. Takže když jsme volili například mezi slickem a mokrou, dali jsme radši mokrou pneu."



Na jedné z fotografií je vidět, že jste měli větší krizovku a jen se štěstím jste se dostali ze sněhové bariéry zpět na cestu. Kolik podobných okamžiků jste během soutěže měli?
"Naštěstí to byla jediná krušnější chvilka. Bylo to v místě, kde byl na cestě napadaný sníh a postupně tam přicházel stín. Takže to bylo zmrzlé a zkušené posádky si s tím místem poradily dobře. My jsme trošku na neznalost místních podmínek doplatili, ale skončilo to dobře. Tahle soutěž je hlavně o zkušenostech, takže já jsem moc rád za každý tamní odjetý kilometr."

Jak jste spokojen se svým výkonem? Mohl jste jet rychleji nebo jste vše přizpůsobil taktice hlavně dojet do cíle?
"Deváté místo je skvělé, ale tak trochu nám spadlo do klína, protože spousta posádek chybovala. Jak říkám, jeli jsme tam hlavně testovat a chtěli jsme v klidu dojet až do Monaka. Kdybych jel naplno, těžko říci, jak by to dopadlo, možná bychom ani do cíle nedojeli. My jsme samozřejmě s výsledkem maximálně spokojeni, odvezli jsme si odtamtud hodně důležitých poznatků. A pokud bychom tam jeli příště, určitě bychom jeli s cílem skutečně závodit."

Jak složitá byla soutěž pro vašeho spolujezdce? I pro něj to musela být nová výzva...
"Karel si s tím poradil bravurně. Je to zkušený spolujezdec, neměl s ničím problémy. Trochu netradiční byl možná počet zatáček, těch bylo opravdu hodně. Například poznámky na nejdelší test, který měřil 45 km, zabraly jeden celý šedesátistránkový blok."

Můžete Rally Monte Carlo srovnat s jinou soutěží, kterou jste osobně již absolvoval?
"Asi ne. Monte je hrozně náročné na čas, je to celý týden pravého závodění. Vložky jsou daleko od sebe, přejezdy byly kolikrát nekonečné. Závodí se od rána do večera několik dní za sebou, třeba na spaní je hodně málo času. A pokud jde o najeté kilometry, je to pomalu jako půlka našeho mistráku. S našimi soutěžemi se to proto vůbec nedá srovnat, já jsem z Monte maximálně nadšen, byl to pro nás všechny neskutečný zážitek."



V čem je Monte naopak specifické? Čím vás překvapilo, zaskočilo? Bylo naopak něco, čím vás soutěž nepříjemně zaskočila?
"Přiznám se, že trochu mě zaskočily ceny. Služeb, ubytování, jídla atd. Ale jinak to byla nádherná soutěž, moc jsme si to užívali. Od seznamovacích jízd až do cíle, navíc jsme měli skvěle připravené auto, které výtečně fungovalo."

Kdybyste měl možnost, zopakoval byste si účast na Monte i příště?
"Určitě, neváhal bych ani chvilku. Byla to jednoznačně nejhezčí soutěž, co jsem kdy jel. Lze tam získat obrovské zkušenosti, vždyť třeba ve chvíli, kdy volíte pneumatiky, chybějí vám do startu vložky ještě tři hodiny, prostě paráda."

Můžete naznačit vaše plány na rok 2010, ať už jde o starty u nás nebo v zahraničí?
"V tuto chvíli jednáme o startech v MMČR s vozem Škoda Fabia S2000."

Děkujeme za rozhovor a přejeme hodně úspěchů v letošním roce.

Foto: Zdeněk Pastorčák / Rally-Mania.cz