Rozhodnutí o jednotných motorech pro F1 zatím odloženo

Na mítinku FIA a FOTA bylo dosaženo „významných opatření ke snížení nákladů na účast v šampionátu F1 v sezónách 2009 a 2010“ a „FOTA usilovně pracuje na dalších návrzích pro F1 v sezóně 2010 a dále“. Konkrétnější výsledky jednání však zveřejněny nebyly.

Týmy formule 1 na mítinku reprezentoval prezident Ferrari a FOTA Luca di Montezemolo a John Howett z Toyoty. Právě oni za týmy předložili návrhy, jak snižovat náklady, aniž by došlo k potření individuality jednotlivých týmů. Jednalo se přitom zejména o kontroverzní návrh prezidenta FIA Maxe Mosleyho na jednotné dodávky motorů pro všechny účastníky F1, které by chtěl zavést od roku 2010.

Mosley šel dokonce tak daleko, že při Velké ceně Číny vyzval výrobce k účasti ve výběrovém řízení na vývoj nového motoru, který by pak k dispozici měly dostat všechny týmy. Mnozí však soudí, že tímto jednáním jen chtěl uvést věci do pohybu a přimět týmy ke konstruktivnímu jednání s FIA.

FIA po jednání zveřejnila hlavní body programu, jimiž byly vysoce technicky vyspělý, ale nízkonákladový pohonný systém (motor, převodovka, systém využití odpadového tepla), zavedení jednotného dodavatele motoru a převodového systému do roku 2013 a dále zavedení používání stejných částí šasi, standardního zavěšení, kol a dalších drahých součástek, „které F1 nic nepřidávají na veřejné atraktivitě“.

Podle zákulisních informací by se zástupci FIA a FOTA měli znovu setkat příští víkend při Velké ceně Brazílie, aby prodiskutovali současná pravidla testování, zejména vzdálenostní limit, pro sezónu 2009. Další mítink by se měl odehrát bezprostředně po skončení sezóny F1 a diskutována by měla být pravidla pro šasi týkající se sezóny 2010.

FIA volá po snižování nákladů na účast v F1 a zástupci týmů jí navrhují oblasti, kde ušetřit, aniž by se F1 od základů měnila. „Šetřit se dá na dopravě a také na produktech, které přímo neovlivňují závodění. Najděme pro takové produkty sponzory a šetřeme tady.“

 

 

Zdroj: Crash.net
Foto: BMW