Spa - Tomáš Enge třetí nejrychlejší v sobotním volném tréninku
Ve druhém volném tréninku před nedělním závodem 1000 km Spa se blýskly oba tovární prototypy Aston Martin LMP1. Vůz se startovním číslem 007 díky výkonu Tomáše Engeho dlouho držel první příčku a nakonec skončil třetí. Sesterský vůz s číslem 009 byl v sobotu dopoledne čtvrtý nejrychlejší.
V prvním pátečním volném tréninku ale kralovala ORECA. Francouzský tým přivezl do Spa novou zbraň, se kterou chce útočit na nejvyšší příčky při červnové čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans a hned v pátečním volném tréninku vystavil svým soupeřům respekt budící vizitku. Nicolas Lapierre s prototypem ORECA 01 AIM třídy LMP1 dosáhl shodného času, jako tovární Peugeot poháněný dieselovým motorem, a první trénink vyhrál.
Nicolas Lapierre s vozem ORECA 01 AIM ovládl páteční volný trénink, jehož průběh poznamenal déšť a dvojí vyvěšení červených vlajek. Francouz, který se za volantem střídá s krajanem Olivierem Panisem, dosáhl času 1:06,740 min, který už nedokázal nikdo ze soupeřů překonat.Pouze tovární dieselový Peugeot 908 HDi dokázal Lapierrův výkon zopakovat. Z výkonu nového prototypu, který má s předchozím modelem společný pouze monokok a převodovku, měl samozřejmě velkou radost šéf týmu ORECA Hugues de Chaunac: "Bylo to velice povzbuzující, ale musíme být opatrní, protože pouze v úvodních dvaceti minutách byla trať suchá. Ale také výkony na mokru byly povzbuzující. Olivier [Panis] a Bruno [Senna] stále patřili k nejrychlejším jezdcům na trati. To jen dokládá, jakdobré auto jsme postavili. Nesmíte zapomínat, že jsme před tímto závodem absolvovali jen dva testovací dny."
Z trojice Jan Charouz, Tomáš Enge, Stefan Mücke se za volantem továrního prototypu Aston Martin LMP1 se startovním číslem 007 se v pátek objevil pouze německý pilot. Tým se potýkal s technickými problémy s řazením a vůz na trati odkroužil jen několik málo kol. „Dnes se u našeho vozu bohužel znovu objevily problémy s řazením, s nimiž jsme se potýkali už v Barceloně. Proto mechanici dlouho pracovali na voze. V závěru tréninku vše fungovalo a celý tým usilovně pracuje na tom, aby se zítra problémy neopakovaly. Dnes to bylo ve Spa velmi obtížné. Nejprve bylo sucho, pak se jezdilo na mokru, následně začala trať osychat. Proto naši soupeři také neměli příležitost pracovat na nastavení pro nedělní závod, který se má jet podle předpovědí na suchu. Díky tomu jsme ve srovnání s konkurenty dnes nijak neztratili a věříme, že zítra bude vše v pořádku,“ popsal průběh prvního volného tréninku Stefan Mücke.
České fanoušky tak mohl v pátek těšit alespoň nejrychlejší čas posádky Erik Janiš, Peter Kox, Filip Salaquarda, která s Lamborghini Murcielago vyhrála v hodnocení třídy GT1.
Druhý volný trénink, který se ve Spa uskutečnil v sobotu dopoledne za slunečného počasí, nakonec ovládl tým Pescarolo, když Jean-Christophe Boullion dosáhl v samém závěru hodinového tréninku času 2:02,989 min. Na druhém místě skončila Lola Aston Martin, kterou loni do LMS nasazoval tým Charouz Racing System a letos startuje v barvách Speedy Sebah Racing Teamu. Třetí čas (+ 0,785 s) patří trojici Jan Charouz, Tomáš Enge, Stefan Mücke s továrním Aston Martinem. Hned za česko-německou posádkou se umístili jejich týmoví kolegové Harold Primat, Darren Turner a Miguel Ramos (+ 1,178 s).
V poli poražených tentokrát skončily prototypy ORECA a Peugeot. Trio Minassian, Pagenaud, Klien (Peugeot; + 1,381 s) figuruje na sedmém místě, následované dvojicí Panis, Lapierre (ORECA; + 1,454 s) a druhou „devětsetosmičkou“ posádky Brabham, Gene, Wurz (+ 1,470 s). Bruno Senna a Stephane Ortelli dokonce skončili až za branami první desítky.
Česko-holandská posádka Janiš, Salaquarda, Kox dnes v hodnocení třídy GT1 obsadila druhé místo.
Zdroj: LMS Media
Foto: LMS Media & BPA/Petr Frýba
