E. J. Viso chtěl využít posledních minut tréninku a znovu vyjel s monopostem na dráhu. Bohužel v první zatáčce ztratil kontrolu nad vozem a pozadu narazil do zdi. Zadní část monopostu zdemoloval, ale bez známky zranění vylezl z kokpitu. Zbytek dne pak strávil v lékařském středisku, kde se podrobil několika testům, z nichž vyšel bez ztráty kytičky.
Celkově třetí trénink vyhrál Scott Dixon průměrnou rychlostí 364.578 km/h. Na druhém místě skončil Mario Moraes, který potěšil svého zaměstnavatele a bývalého šampióna CART z roku 1996 Jimmyho Vassera. „Část dne jsme nejezdili, protože na výjezdu z boxu jsem chyboval a dostal hodiny. Vůz byl celkem poškozen, ale mechanici ho stačili opravit,“ uvedl Moraes.
Na třetí pozici skončil Marco Andretti, který téměř vyhrál Indianapolis 500 v roce 2006. Trojnásobný vítěz Indy 500 Helio Castroneves obsadil osmou příčku. Na dráze se zatím nepředstavil Bruno Junqueira z týmu FAZZT Race Team, který stále čeká na to, až sponzor pošle peníze na účet.
Na nepostupujících pozicích 34 – 36 skončili Mario Romancinni, Sebastian Saavedra a Milka Duno. Šlo však pouze o trénink, teprve nedělní kvalifikace rozhodne o tom, kdo nepostoupí mezi 33 vyvolených.
E. J. Viso nezvládá zatáčku číslo jedna
I Wheldon havaroval, málem kolidoval s Dixonem
První vážnější havárii před E. J. Visem absolvoval Dan Wheldon, který během nedělních tréninkových jízd havaroval v zatáčce číslo čtyři. Přitom nechybělo mnoho, aby kolidoval s právě projíždějícím Scottem Dixonem.
Vítěz Indy 500 z roku 2005 zpomaloval a sjížděl na vnitřek čtvrté zatáčky, neboť mířil na pitlane. Najednou se něco pokazilo, dostal smyk a bokem monopostu narazil do zdi lemující ovál IMS.
Vedení stáje Panther Racing jednoznačně neví k jaké poruše komponentu došlo, ani Wheldon nemá zdání. Mezi nejvážnější kandidáty na defekt patří zavěšení kola, u kterého mohlo dojít k únavě materiálu. „Samozřejmě nechcete, aby se takové věci stávaly, ale tým je velmi dobře připraven,“ uvedl s ledovým klidem Wheldon.
Ačkoliv šlo o nevinný kontakt se zdí, Wheldon si pohmoždil chodidlo. „Někdy narazíte opravdu tvrdě a jste v pořádku, naopak někdy stačí málo a už vás bolí noha,“ reagoval Wheldon na hříčky osudu.
Velké štěstí měl při Wheldonově nehodě Scott Dixon. „Jel jsem za ním a viděl jsem to. Muselo dojít k defektu, protože takové věci u Dana nevídáme,“ narážel Dixon na bohaté zkušenosti bývalého týmového kolegy.
Dixon se kolem Wheldona těsně prosmýkl, stačily centimetry a mohl být taktéž ve zdi. „Bylo to hodně těsné. Jsem rád, že jsme spolu nekolidovali.“
Takuma Sato proces na Indianapolis zatím nechápe
Bývalý pilot formule 1 Takuma Sato poprvé okusil jízdu na ovále Indianapolis Motor Speedway. Z prvních orientačních dnů pro nováčky si odnesl pozitivní dojem a těší se na velkolepý závod, který se pojede 30. května.
„Jsem nadšen jak jsem ještě nikdy v životě nebyl,“ přiznal Sato. „Abych řekl pravdu, nepochopím to dokud si tím kompletně neprojdu,“ narážel Sato na čtrnáctidenní přípravy.
„Během dvou týdnů projdeme tréninky, kvalifikacemi a nakonec závodem, což stupeň vzrušení posune ještě dál.“
Takuma Sato závodí ve stáji KV Racing Technology. První čtyři závody na okruzích mu nevyšly podle představ, buď havaroval nebo se ke slovu přihlásila technika. V Kansasu, v jeho prvním závodě na oválu, exceloval. Pohyboval se v TOP10 a na závěr bojoval o pátou pozici. Pak přišla nešťastná havárie s krajanem Hideki Mutohem. Sato alespoň získal pevnou půdu pod nohama a na oválech si začal věřit.
„Očekáváme jízdu na špici,“ uvedl Satův šéf Jimmy Vasser. „Takuma ukázal rychlost na okruzích a v Kansasu byl úžasný. Teď máme dva týdny na přípravu. Očekávám, že bude velmi rychlý.“
Zdroj: IndyCar
Foto: IndyCar