Testy nového hybridního prototypu LMP1 japonský výrobce uskutečnil na francouzském okruhu Paul Ricard. Na tuto trať ovšem vůz nevyrazil poprvé – odehrál se tu už i jeho shakedown.
Při testech se v kokpitu vozu střídala trojice jezdců, kteří do něj budou usedat i v průběhu sezony – Alex Wurz, Nicolas Lapierre a Kazuki Nakajima. Spolu s týmem se soustředili především na oblasti aerodynamiky, mechanického nastavení a také pneumatik Michelin.
Vůz během testů najezdil přes 2000 kilometrů a podle Toyoty „předvedl uspokojivou úroveň výkonu a spolehlivosti“.
„Ačkoli máme trochu zpoždění oproti původnímu plánu a touto dobou jsme už chtěli mít naježděno více, myslím, že jsme čas na trati velice dobře využili,“ říká technický šéf Pascal Vasselon.
„V tuto chvíli je důležité, abychom poskytli první zpětnou vazbu ohledně pneumatik našemu partnerovi společnosti Michelin, musíme říct, co potřebujeme pro Toyotu TS030 Hybrid. A právě tomu jsme se při testech věnovali,“ vysvětluje technický ředitel.
„Zároveň se nám podařilo zlepšit rychlost prototypu a naši jezdci se s vozem blíže seznámili a přiblížili se hranicím jeho možností. Díky úpravám, které jsme udělali na základě jejich připomínek, jsme jasně viděli zrychlení. To nás nesmírně povzbudilo a dodalo nám obrovskou chuť do dalších prací. Můžu říct, že v tuto chvíli je skvělé být inženýrem Toyoty Racing,“ dodává Vasselon.
Další testy Toyoty jsou plánovány na polovinu února.
„Je příjemné být znovu v autě. Postupně vyvíjíme a zlepšujeme a z těchto tří dnů testů mám dobrý pocit,“ říká jeden z jezdců Alex Wurz. „Tvrdě pracujeme, ale od shakedownu vidíme pokrok, který jsme udělali. Já osobně jsme se soustředil na set-up, ovladatelnost a kontrolu trakce a poté hodnocení pneumatik.“
„Možnost vyvíjet Toyotu TS030 Hybrid se užívám. Čím více testujeme a vylepšujeme vůz, je to zajímavější. Zároveň to není jednoduché, protože se musí propracovat tolik detailů – ale to mi nevadí, protože jsem perfekcionista,“ uzavírá Wurz.
Zdroj: Autosport.com