Podle nových regulí budou v roce 2012 disponovat všechny speciály DTM většími koly a širšími pneumatikami. Vzhledem k tomu, že na vozech budou rovněž redukovány aerodynamické prvky, bude to znamenat, že přilnavost bude ovlivňována více mechanicky než aerodynamikou. Hvězda Audi Mattias Ekström říká, že to bude vyžadovat změnu jezdeckého stylu.
„Toto auto se určitě řídí trochu jinak než A4,“ potvrzuje dvojnásobný mistr DTM. „Největší změna je způsobena novými pneumatikami Hankook, které jsou o něco širší, a to do jisté míry mění jezdecký styl. Také máme nově řadicí páku na volantu, to je další změna. Ačkoli v tuto chvíli těžko soudit, protože jsme ještě nepilotovali poslední verzi.“
Mattias Ekström se hodně podílel na testovacím programu A5 DTM a v této fázi vývoje je přesvědčen, že nový speciál bude před homologací, která jej čeká 1. března, vylepšen už jen v několika prvcích.
„V tuto chvíli už nám zbývá hlavně dolaďování. Klíčová rozhodnutí padla před dlouhou dobou. Každý výrobce si teď bude střežit svá malá tajemství až do poslední chvíle. Po 1. březnu budou karty odkryty o trochu víc – a potom po testech na trati,“ dodává Ekström.
Zdroj: Autosport.com